現(xiàn)代物流是區(qū)域經(jīng)濟的重要構(gòu)成要素，為了順應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展趨勢，給物流企業(yè)提供足夠的發(fā)展空間，智慧物流園區(qū)的車輛管理和園內(nèi)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)成為加速物流業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。

傳統(tǒng)物流園區(qū)車輛管理現(xiàn)狀

1、人力成本高

物流園區(qū)車型種類多而復(fù)雜，單純通過人工值守判斷車輛類型，造成出入口人員工作量大，企業(yè)人力成本居高不下。

2、通行效率低

車輛進(jìn)場時，傳統(tǒng)門禁系統(tǒng)無法識別車型及特殊車牌；車輛出場時，車主也不能提前繳費，很容易發(fā)生堵門現(xiàn)象，造成物流園區(qū)出入口通行率低。

3、容易產(chǎn)生收費漏洞

外來車輛出場時，收費過程無法做到全程監(jiān)管，很難避免工作人員因疲勞工作造成的收費漏洞，或者司機向收費人員賣人情，減免停車費的情況。

為了解決上述問題，加強智慧物流園區(qū)的建設(shè)，德亞根據(jù)業(yè)主需求，對上海、江蘇、安徽等省份的順豐物流園區(qū)出入口進(jìn)行了升級改造。

順豐項目介紹

順豐速運（集團(tuán)）有限公司成立于1993年，總部位于深圳，作為國內(nèi)最大的快遞物流綜合服務(wù)商之一，順豐公司在全國擁有66架全貨機、9個樞紐級中轉(zhuǎn)場，49個航空/鐵路站點，143個片區(qū)中轉(zhuǎn)場，330個集散點。

此次改造項目德亞對14個順豐物流園出入口的硬件與軟件進(jìn)行升級。

德亞智慧停車管理系統(tǒng)優(yōu)勢

系統(tǒng)升級前，順豐物流園出入口主要通過人工進(jìn)行來訪車輛的信息登記，手動抬桿，耗費了大量的人力成本。升級使用德亞智能電動道閘搭配車牌識別系統(tǒng)后，物流園區(qū)內(nèi)白名單車輛可自動識別抬桿，現(xiàn)在只需配備一個工作人員就可實現(xiàn)出入口的正常管理。

依托工業(yè)級設(shè)備品質(zhì)，融合多種先進(jìn)算法，德亞車牌識別率高達(dá)99.4%，可識別普通藍(lán)牌、黃牌、黑牌、特種車牌、雙層車牌等，還可以自動獲取車輛信息，大大加速了順豐物流園來訪車輛的通行效率。

德亞車牌識別收費管理系統(tǒng)支持多種支付模式，如電子支付、移動支付、手機掃碼支付等，與以往物流園內(nèi)的人工收費相比，有效降低了出入口的收費漏洞。德亞實用化的智慧車輛管理產(chǎn)品，為智慧物流園區(qū)智能化管理提供了有力的技術(shù)支持。

在“新基建”等利好政策及新零售業(yè)務(wù)模式變革的積極影響下，物流園區(qū)智慧化升級已然駛?cè)肟燔嚨溃黾痈鄠€性化的服務(wù)，提升園區(qū)管理水平與效率，此舉也必將會給供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)革新帶來新動力。