道閘系統(tǒng)是停車場用于控制車輛進(jìn)出管理的設(shè)備，當(dāng)車輛進(jìn)出放行時(shí)，閘桿自動抬起，車輛離開后，閘桿落下。但市面上有些道閘由于技術(shù)不達(dá)標(biāo)的原因，導(dǎo)致車輛或行人在通過道閘時(shí)，無法識別或來不及識別，導(dǎo)致道閘砸車或砸人，出現(xiàn)車輛受損和人員受傷的情況。所以現(xiàn)在大家越來越注重停車場道閘系統(tǒng)的安全問題和道閘防砸車技術(shù)。今天小編就來和大家聊聊關(guān)于道閘系統(tǒng)的幾種防砸技術(shù)。

一、紅外線防砸

紅外線防砸技術(shù)是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在閘桿落下過程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，閘桿就會自動升起。不過此種技術(shù)的紅外線對射范圍小且很容易受到雨雪天氣干擾。

二、壓力波防砸

壓力波防砸也稱為遇阻防砸，停車場道閘安裝遇阻返回裝置后，如果閘桿下落過程中碰到車輛或路人，安裝在道閘裝置桿的橡膠條受到了阻力，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)變成起桿狀態(tài)，道閘抬起。

三、地感防砸技術(shù)

停車場一般都裝有地感，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感出發(fā)的信號時(shí)，閘桿就會升起，當(dāng)?shù)馗行盘栂r(shí)，閘桿落下。這種地感防砸技術(shù)的關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到外界干擾，可能會引起失靈，并且地感只能檢測車輛，沒有防砸行人的功能。

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司研制開發(fā)的停車場道閘雷達(dá)，取代傳統(tǒng)地感線圈的車輛檢測方式，能夠根據(jù)閘桿長度或者道路寬度調(diào)節(jié)雷達(dá)檢測距離，采用485通訊，信號更穩(wěn)定，通訊距離更長；LED燈指示雷達(dá)工作，狀態(tài)更易于觀察且環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，檢測性能不受灰塵、雨雪、光照等外界環(huán)境因素干擾。